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        美國海運的清關流程(更新)

        出口美國的貿易方式多種多樣,有些貨物的美國進口清關費用及稅費由發貨人支付,這種情況下,美國清關行會要求中國出口商發貨前簽署一份POA委托書,類似我國報關時需要用到的報關委托書。

         

        清關方式通常有兩種:

         

        1、以美國收貨人的名義清關

         

        即由美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的Bond。

         

        2、以發貨人的名義清關

         

        即由發貨人提供POA給起運港貨代,貨代再轉給目的港代理,由美國代理人幫發貨人在美國辦理進口商海關登記號,同時需要發貨人購買Bond。

         

        注意事項:

         

        1、以上兩種清關方式,無論采用哪一種,都必須用美國收貨人的稅號(Tax ID,也叫做IRS No.)來清關。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。

         

        2、在美國,沒有Bond無法清關,沒有稅號也無法清關。

                             

        該類貿易方式下的清關流程

         

        01、報 關

         

        報關行收到到貨通知后,如同時備妥海關所需要的文件,就可以在預備到港或抵達內陸點5天之內向海關申請通關。海運通關通常會在48小時內告知放行與否,空運會在24小時內通知。有些貨物船還沒有抵港,海關就已決定要檢查了。絕大多數內陸點都可以在貨物抵達之前進行事先申報(Pre-Clear),但只會在貨到后(即ARRIVAL IT后)才會顯示結果。

          

        向海關申報的方式有兩種,一種是電子申報,一種是海關需要審查書面文件。無論哪種方式,我們都必須準備好所需要的文件等數據信息。

         

        02、準備報關文件

         

        (1)提單(B/L);

        (2)發票(Commercial Invoice);

        (3)裝箱單(Packing List);

        (4)到貨通知(Arrival Notice)

        (5)如有木質包裝,需熏蒸證書(Fumigation Certificate)或 無木質包裝聲明(Non Wood Packing Statement)。

         

        提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統一,如果不一致,必須要有提單上的收貨方寫貨物轉讓書(Letter of Transfer),第三方才可以清關。發票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱、地址及電話。國內有些S/的文件上缺少這些信息,都會被要求補充。

         

        03、轉 關

          

        如果在內陸清關,需要做轉關我們需要提供I.T .#,生效日 、出發地和中止地 。內陸海關會用I.T#,來控制并放行。

         

        04、放 貨

          

        (1)從前的ABI系統,船公司碼頭是直接和海關聯網,這就意味著如果海關在ABI里放行,船公司及碼頭都可以看到。

         

        試行AMS后,規模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠、CSCL等也都聯網AMS,但是碼頭沒有,所以海關在AMS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統同時更新。規模相對小的船公司,如中外運、LYKES、GWS等沒有做到聯網AMS,所以只能通過NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關通行證復印件(CUSTOMS FORM 3461)來放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統。

         

        (2)碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的,如果運費預付,提單又是電放,只要海關一放行,碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨,這一點與中國完全不同。所以,裝港沒有收到客戶的運費,千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。

         

        (3)內陸放貨到內陸的貨,清關后船公司會給一個PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡車公司憑此號碼提貨,此號碼要等:A、貨到達堆場并從火車上下柜,B、海關放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項都拿不到。所以,內陸的貨需要花很長時間跟蹤,在到C/收到PICK UP#為止。

         

        簡單來說,美國代理進口貨物操作流程如下:

         

        A.收到代理的文件(應包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并輸入電腦。

         

        B.貨物到達前一周開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知,所以裝港OP務必在D/C NOTICE上寫出到貨日期,有助于美國代理及時查詢到港日期。

         

        C.收到SSL或CO-LO到貨通知后,輸入電腦,當天發給C/ 以及他們的報關行(如果知道是誰)。

         

        D.收到C/或報關行送來的正本提單或海運費,馬上用信使或快遞將我們需要交的運費及正本提單送SSL或CO-LOADER,這通常會在24小時內到達,如果有IC,一并送給SSL或傳真給他們。

         

        E.SSL收到提單和費用后輸入電腦放貨,如送給CO-LOADER,他們會重復(以上D條),送往SSL放貨。所以,CO-LO的貨,放貨會晚1-1.5天左右,C/會抱怨的。

         

        F.去內陸的貨,追蹤貨物行程,直到PICK UP # 后傳真給C/。

         

        G.做門點的貨,放貨后發送D.O.(DELIVERY ORDER)給卡車公司并和收貨倉庫聯絡等,直到確認收到。有些C/需要POD再從卡車拿到后給C/。

         

        H.SOC追蹤箱子還回指定堆場(在放貨時要求C/ 簽還箱確認)。

         

        附:走美國海運拼箱的注意事項

         

        隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸,集裝箱的海運拼箱運輸被廣泛地采用,但海運拼箱運輸不同于海運整箱運輸,它的運輸要求有其特殊性,獨立性,現將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

         

        1、拼箱(Less Than Container Load,LCL)是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后,根據貨類性質 和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數量拼裝入箱。

        由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用。海運拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。

        海運拼箱可以分為直拼或轉拼,直拼是指海運拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。

        此類拼箱服務運期短,方便快捷,一般有實力的海運拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一,待船時間長等因素,故運期較長,甚至運費偏高。

         

        2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受海運拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將海運拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的海運拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托,集中分撥"來實現運輸的,華東地區的海運拼箱集散港基本上為上海港。

        一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交海運拼箱貨時,盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運時無法滿足要求。

         

        3、在與客戶洽談成交時,應特別注意相關運輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。

         

        4、拼箱貨的計費噸力求做到準確。海運拼箱貨交貨前,應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。

        如遇工廠更改包裝,應要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經很緊,再更改報關單據,很容易耽誤報關,或產生加急報關費和沖港費等。

         

        5、有些港口因海運拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做海運拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準,如最低起算為2個運費噸,即不足2個運費噸,一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。

         

        6、對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內陸點的海運拼箱貨物,成交簽約前最好先咨詢,確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約

        清關 美國海運

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