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        歐洲鐵派案例

        十月初經過朋友介紹,接觸到了這個大客戶,客戶也談論了他們的需求和現在歐洲鐵派專線的痛點。經過雙方溝通和討論,把歐洲鐵派的優勢和價格成本都詳細的表格,最好達成一致協議。還根據客戶的需要列了個進程表,客戶看了非常滿意,事后客戶說找我下單的理由是覺得我很認真的在做事情,不管客戶提出哪種難題我都能幫他解決問題。很耐心的一次次讓幫他解決,最后折騰近一個月終于弄好了。雖然客戶疑慮和實際情況不太滿意,擔心這個不好,擔心那個會出問題,但是我認真的態度就是客戶堅持的理由。
        在商品同質化,價格競爭白熱化的今天,我們服務的附加值是留住客戶的重要因素。認真、耐心,就是我們維系一個客戶的理由。做銷售,我們要注重客戶,我們的銷售之路才會越來越幸運!我們總要相信,越努力越幸運!

        歐洲鐵派專線
         
         
        中歐鐵路,與海運和空運的互聯網化趨勢一致,采用“鐵路貨代+互聯網”的模式,讓鐵派訂艙與訂機票一樣方便。另外,它還開辟了相對于整箱服務的拼箱服務,進一步為客戶壓低成本,同時也符合未來貨物結構越來越小、越來越頻的市場趨勢。2018年,歐洲鐵派營業收入達1.2億元,完成了6萬立方米的拼箱服務。
         
        歐洲鐵派時效

         
        歐洲鐵派出口數據顯示:

        1.從重慶、成都出發,渝新歐班列、蓉歐班列抵達或途徑華沙、羅茲、馬拉舍維奇,主要出口的是信息技術(IT)產品;

        2.從西安出發,西安班列主要出口的是機電產品、紡織品和電子產品;

        3.從鄭州出發,鄭州班主要出口的是河南、湖北、山東、浙江等中東部省市的輪胎、高檔服裝、文體用品和工藝品等;

        4.蘇州班列抵達華沙,主要出口的是蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤和芯片等IT產品送至歐洲亞馬遜倉庫;

        5.武漢班列抵達華沙,主要出口的是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品;

        6.義新歐班主要出口的是義烏小商品,在華沙中轉,分撥至歐洲各國海外倉;

        7.西寧班主要出口的是藏毯、枸杞等青海當地特色產品;

        8.哈爾濱班列途徑馬拉舍維奇,主要出口的是電子產品、機電設備、機械零件?!?/span>

        歐洲鐵路

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